Composición estructural
- Carcasa: placa de acero gruesa-laminada en frío con carcasa de pintura negra al horno, resistente a la presión y al óxido, y capaz de soportar el impacto de la presión del aceite del sistema;
- Núcleo del filtro: papel de filtro compuesto de alta-precisión, estructura de filtración en gradiente, gran capacidad de retención de contaminantes;
- Válvula de retención/válvula de derivación: válvula-unidireccional de caucho de silicona integrada-, válvula de derivación de presión; Detenga la máquina para evitar el reflujo de aceite y garantice un flujo suave de aceite cuando el elemento filtrante esté obstruido;
- Componente de sellado: anillo de sellado de goma resistente al aceite, que previene eficazmente las fugas después de apretar la rosca;
- Interfaz de rosca de instalación: rosca universal estándar, se puede atornillar y reemplazar directamente sin necesidad de cartuchos de filtro adicionales.
Ventajas principales
- Fácil instalación: la estructura giratoria general es fácil de reemplazar, lo que ahorra tiempo y esfuerzo;
- Protección confiable de alivio de presión: válvula de derivación incorporada, evita el desgaste del equipo causado por la interrupción del aceite cuando el elemento filtrante está bloqueado;
- Filtración a largo plazo: papel de filtro de polvo de alta capacidad, que amplía el ciclo de mantenimiento;
- Sellado estable: anillo de sellado de caucho resistente a altas y bajas temperaturas, que no es propenso a fugas de aceite durante el funcionamiento-a largo plazo;
- Múltiples especificaciones para elegir: múltiples tamaños y modelos, adecuados para compresores de aire, motores diésel y estaciones de lubricación;
- Sustitución de localización: puede comparar modelos de filtros rotativos similares en el país y en el extranjero, con una excelente rentabilidad-efectividad.
Campos de aplicación
Grupos electrógenos diésel, compresores de aire de tornillo, cargadores, excavadoras y otra maquinaria de construcción, sistemas de lubricación de cajas de cambios industriales y sistemas de lubricación de equipos auxiliares marinos.
Envío
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué es el filtro de retrolavado en un barco?
R: Filtro de retrolavado automático: un filtro de retrolavado automático es un-sistema de filtración autolimpiante que invierte automáticamente el flujo de agua o fluido a través del medio filtrante para eliminar los residuos acumulados y mantener su eficiencia.
P: ¿Qué es un filtro de retrolavado?
R: Un filtro de retrolavado es un tipo de filtro que elimina impurezas o contaminantes de líquidos de baja viscosidad como aceites lubricantes y fueloil.
P: ¿Por qué elegirnos?
R: Calidad: 100% prueba de fugas, materiales y funcionalidad en proceso y antes del envío.
Variedad: Flexibilidad altamente personalizable.
Fiabilidad: 15 años de experiencia en fabricación.
Eficiencia: Respuesta rápida y efectiva.
Utilidad: Enlace directo desde el fabricante.
Flexibilidad: Se proporcionan OEM/ODM.
Autenticación: se proporciona una auditoría de planta-en tiempo real.
Competitividad: El precio es negociable en grandes volúmenes.
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Competitividad: El precio es negociable en grandes volúmenes.
P: ¿Posición de aplicación del carrete?
R: El carrete de la válvula de control de soporte hidráulico está instalado en el orificio en el centro del manguito de la válvula de control.
P: ¿Consecuencias del mal funcionamiento en el carrete de la válvula de control?
R: 1. Fuga externa del cuerpo de la válvula.
2. Ruido fuerte del flujo de fluido cuando la manija está en la posición de trabajo y movimiento lento de la columna vertical o el gato.
3. Movimiento lento de la columna vertical de soporte hidráulico y del gato, acompañado de bloqueo por presión.
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