Composición estructural
- Conjunto del cabezal: cuerpo de válvula fundido-de aleación de aluminio con puertos de aceite bridados; tapón de rosca rojo, con una estructura de válvula-autoadhesiva-incorporada. Al retirar el elemento filtrante, la válvula autosellante-bloquea automáticamente el paso de aceite, evitando fugas significativas del tanque de combustible y permitiendo un reemplazo rápido del elemento filtrante sin necesidad de apagarlo.
- Carcasa del filtro: cuerpo duradero de aleación de aluminio, resistente-a impactos y liviano, sumergido dentro del tanque de aceite.
- Cubierta protectora inferior: cuenta con aberturas-guías de flujo para proteger el elemento del filtro de succión de aceite TFX interno y garantizar un flujo de aceite suave.
- Elemento filtrante-incorporado: equipado con elementos filtrantes de succión de aceite de la serie TFX, que cuentan con un medio filtrante de malla metálica trenzada/papel para una filtración gruesa de precisión estándar de 80 ~ 180 μm.
Características principales
- Estructura de válvula autosellante: Sella automáticamente el aceite al abrir la tapa para reemplazar el filtro, lo que reduce las fugas de aceite hidráulico y garantiza un mantenimiento conveniente.
- Tanque de combustible integrado: sumergido debajo de la superficie del líquido, con un diseño compacto que ahorra espacio de instalación
- Diseño de baja resistencia al flujo: resistencia mínima a la entrada de aceite, lo que previene eficazmente la cavitación en las bombas de aceite.
- Carcasa de aleación de aluminio: liviana,-resistente al óxido, adecuada para condiciones de trabajo con aceite hidráulico y aceite lubricante
- Estandarización universal: especificaciones de la serie TF-para toda la industria con alta intercambiabilidad
Escenarios aplicables
Estación hidráulica, sistema hidráulico de máquina herramienta.
Maquinaria de construcción, máquina de moldeo por inyección,-máquina de fundición a presión, tanque de aceite
Sistemas hidráulicos de lubricación metalúrgica, minera y marina.
Protección-de succión de aceite del extremo frontal para varios tipos de bombas de aceite
Comentarios de los clientes
Preguntas frecuentes
P: ¿Cómo funciona un filtro de retrolavado?
R: El retrolavado es una operación en la que el agua pasa hacia atrás a través del filtro a un ritmo rápido. Entra al tanque por la parte inferior a través del tubo ascendente, luego pasa hacia arriba a través del medio filtrante y sale por la parte superior a través de la válvula de control.
P: ¿Qué es el filtro de retrolavado en un barco?
R: Filtro de retrolavado automático: un filtro de retrolavado automático es un-sistema de filtración autolimpiante que invierte automáticamente el flujo de agua o fluido a través del medio filtrante para eliminar los residuos acumulados y mantener su eficiencia.
P: ¿Qué es un filtro de retrolavado?
R: Un filtro de retrolavado es un tipo de filtro que elimina impurezas o contaminantes de líquidos de baja viscosidad como aceites lubricantes y fueloil.
P: ¿Posición de aplicación del carrete?
R: El carrete de la válvula de control de soporte hidráulico está instalado en el orificio en el centro del manguito de la válvula de control.
P: ¿Consecuencias del mal funcionamiento en el carrete de la válvula de control?
R: 1. Fuga externa del cuerpo de la válvula.
2. Ruido fuerte del flujo de fluido cuando la manija está en la posición de trabajo y movimiento lento de la columna vertical o el gato.
3. Movimiento lento de la columna vertical de soporte hidráulico y del gato, acompañado de bloqueo por presión.
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